दैनिक 'नयादौर' में मेरा कॉलम शून्यकाल - जलवायु परिवर्तन तेज़ है लेकिन हम बहुत धीमे हैं
- डाॅ (सुश्री) शरद सिंह
मौसम और जलवायु में बदलाव एक ऐसा विषय है जिस पर हम राजनीति, सिनेमा, फैशन और टीवी सीरियल जितना भी विचार नहीं करते। जबकि ये सभी चीजें जलवायु और मौसम जितनी बुनियादी नहीं हैं। हमारे जीवन का हर पल जलवायु और मौसम से प्रभावित होता है। अगर मौसम अनियमित है तो इसका सीधा असर कृषि उपज पर पड़ता है। हमारे घर का बजट कृषि उपज के दाम पर निर्भर करता है। गांवों से लोगों का पलायन भी इस बात पर निर्भर करता है कि अच्छी उपज है या नहीं। यहां तक कि पीने का पानी भी मौसम पर निर्भर करता है। तो क्या हमें जलवायु परिवर्तन के कारणों को अपनी प्राथमिकता सूची में नहीं रखना चाहिए?
जलवायु परिवर्तन के प्रभाव दुनिया भर में पहले से ही महसूस किए जा रहे हैं - लगातार और गंभीर तूफान, बाढ़, सूखा और जंगल की आग से - हमारे शहरों, समुदायों, फसलों, पानी और वन्य जीवन को खतरा है। जलवायु परिवर्तन प्रकृति, प्रजातियों और लोगों के लिए एक बुनियादी खतरा है - लेकिन सामूहिक कार्रवाई करने में बहुत देर नहीं हुई है। दुर्भाग्य से जलवायु परिवर्तन तेज़ है लेकिन हम धीमे हैं। हम अब जलवायु परिवर्तन के खतरे को समझने लगे हैं, फिर भी इसे धीमा करने या रोकने के हमारे प्रयास बहुत धीमे हैं। जबकि जलवायु परिवर्तन किसी एक जाति, धर्म, समुदाय या देश के लिए नहीं बल्कि पूरी धरती के लिए खतरा है जिस पर न केवल मनुष्य बल्कि सभी जीवित प्राणी रहते हैं।
यह सही है कि मैं जलवायु परिवर्तन के खतरों से वाकिफ हूं। मैं लगातार इन खतरों और जलवायु परिवर्तन की गति को धीमा करने के प्रयासों के बारे में लेख लिखती हूं और अपने भाषणों के माध्यम से जागरूकता लाने की कोशिश करती हूं, लेकिन हाल ही में मैंने सकल प्रयासों की धीमी गति को गहराई से महसूस किया। जीवाश्म ईंधन के जलने और प्राकृतिक संसाधनों के अत्यधिक दोहन के कारण जलवायु परिवर्तन की गंभीर समस्या पैदा हुई है। अगर समय रहते जलवायु परिवर्तन को नहीं रोका गया तो लाखों लोग भुखमरी, जल संकट और बाढ़ जैसी आपदाओं का शिकार हो जाएंगे। यह संकट पूरी दुनिया को प्रभावित करेगा। हालांकि जलवायु परिवर्तन का सबसे ज्यादा असर गरीब देशों पर पड़ेगा। इसके साथ ही, वे देश इसका सबसे ज्यादा असर झेलेंगे जो जलवायु परिवर्तन के लिए सबसे कम जिम्मेदार हैं। पिछड़े और विकासशील देशों पर जलवायु परिवर्तन से उत्पन्न होने वाली समस्याओं का ज्यादा खतरा होगा। जलवायु परिवर्तन का असर आर्कटिक क्षेत्र, अफ्रीका और छोटे द्वीपों पर ज्यादा पड़ रहा है। उत्तरी ध्रुव (आर्कटिक) दुनिया के बाकी हिस्सों की तुलना में दोगुनी दर से गर्म हो रहा है। उपग्रहों से प्राप्त आंकड़ों के आधार पर भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन (इसरो) ने कहा है कि भारतीय समुद्र सालाना 2.5 मिमी की दर से बढ़ रहा है। एक अध्ययन से अनुमान लगाया जा रहा है कि यदि भारतीय सीमा के निकट समुद्र स्तर बढ़ने का यह रुझान जारी रहा तो वर्ष 2050 तक समुद्र स्तर 15 से 36 सेंटीमीटर तक बढ़ सकता है।
मैं चाहती हूं कि हम अपनी अगली पीढ़ी को एक स्वस्थ और सुरक्षित पृथ्वी सौंपें, ताकि पृथ्वी पर जीवन की निरंतरता बनी रहे। भारतीय संस्कृति "वसुधैव कुटुम्बकम" की विचारधारा पर आधारित है अर्थात पूरी पृथ्वी हमारा परिवार है। मैं हमेशा अपने प्राचीन ग्रंथों से उन सांस्कृतिक मूल्यों को चुनकर याद दिलाने की कोशिश करती हूं जिनमें पर्यावरण संरक्षण और जलवायु संरक्षण का उल्लेख है। हमारी भारतीय संस्कृति दुनिया की अन्य सभ्यताओं की तुलना में प्रकृति के प्रति अधिक विचारशील रही है। आज भी भारत जलवायु परिवर्तन के खतरों से आगाह करने में दुनिया का नेतृत्व करने के लिए तैयार है। लेकिन "उत्सुक होने" और "तैयार होने" में फर्क है। दूसरे शब्दों में, हम सब कुछ सही करना चाहते हैं लेकिन सही तरीके से नहीं कर पाते। इसका एक उदाहरण मैं आपको अपने एक फैसले के रूप में देती हूं। यह फैसला लेते समय मुझे दुख हुआ लेकिन मैं मजबूर थी।
हुआ यूं कि मैंने स्कूटर खरीदने का फैसला किया। मैं इलेक्ट्रिक स्कूटर खरीदना चाहती था। इस तरह मैं जीवाश्म ईंधन की बर्बादी से बचा सकती थी और पर्यावरण को भी जीवाश्म ईंधन प्रदूषण से बचा सकती थी। जब मैंने इलेक्ट्रिक स्कूटी के बारे में पूछताछ शुरू की तो पता चला कि पेट्रोल से चलने वाली स्कूटी जहां एक लाख रुपये तक में मिल जाती है, वहीं इलेक्ट्रिक स्कूटी डेढ़ लाख रुपये से शुरू होती है। अगर किसी अच्छी कंपनी के इलेक्ट्रिक स्कूटर में इस्तेमाल की गई बैटरी को पांच साल बाद बदलना पड़े तो 25-30 हजार रुपये खर्च होंगे। अच्छी बात यह थी कि बिजली का खर्च पेट्रोल के खर्च से कम होने वाला था। लेकिन मेरे शहर में चार्जिंग स्टेशन नहीं हैं। अगर मैं घर पर स्कूटर चार्ज करना भूल गई और बीच रास्ते में चार्जिंग कम होने का सिग्नल मिला तो मैं कहां जाऊंगी और कैसे चार्ज करूंगी? क्या मुझे किसी के दरवाजे पर जाकर स्कूटर चार्ज करने के लिए कहना पड़ेगा? या फिर मुझे वहां से गाड़ी को दूसरे वाहन पर लादकर घर ले जाने का इंतजाम करना पड़ेगा। यह बहुत व्यावहारिक चिंता थी। ईवी विक्रेता इस बारे में बात करना कभी पसंद नहीं करते। अगर आज भी हम उनसे इस बारे में बात करते हैं तो वो हंसते हुए कहते हैं कि ये छोटा शहर है, यहां दूरी ही कितनी है। ऐसी कोई दिक्कत कभी नहीं आएगी। अगर घर से निकलने से पहले गाड़ी को फुल चार्ज करके छोड़ा जाए तो बेशक ये दिक्कत नहीं आएगी। हर वक्त इतना अलर्ट नहीं रहा जा सकता है। यहां मैं किसी ईवी निर्माता, किसी ईवी एजेंसी या उसके सेल्सपर्सन को दोष नहीं देना चाहती। उनका कोई दोष नहीं है। वो भी ईवी के पक्ष में हैं ताकि प्रदूषण मुक्त गाड़ियां सड़कों पर दौड़ें। अगर कोई दोष है तो वो है हमारे सिस्टम की धीमी गति। जिस तेजी से ईवी गाड़ियां बाजार में उतारी गई हैं, उस तेजी से चार्जिंग स्टेशन नहीं बनाए गए हैं। मेरे शहर जैसे छोटे शहरों में चार्जिंग स्टेशन नहीं हैं। गांवों में चार्जिंग स्टेशन बनने में अभी काफी समय है।
मैंने व्यावहारिक रूप से सोचा और अपने लिए एक पेट्रोल से चलने वाला स्कूटर खरीदा। इसे खरीदते समय मुझे ऐसा लग रहा था जैसे मैं अपने सिद्धांतों को तोड़ रही हूँ। जैसे मैं कोई अपराध कर रही हूँ। लेकिन मेरे पास कोई और विकल्प भी नहीं था। वाहन कोई भी हो, दिन हो या रात कभी भी उसकी जरूरत पड़ सकती है। जब कोई अकेली महिला या लड़की शाम के बाद किसी काम से घर से निकलती है और वह जल्दी में चेक नहीं कर पाई कि चार्जिंग कितनी है? फिर अगर रास्ते में उसका चार्ज चुक जाए तो वह क्या करेगी? अगर शहर में एक निश्चित दूरी पर चार्जिंग पॉइंट हों तो उसे कोई परेशानी नहीं होगी, लेकिन अगर चार्जिंग पॉइंट या चार्जिंग स्टेशन ही नहीं होंगे तो वह क्या करेगी? जब पेट्रोल वाहन में अचानक पेट्रोल खत्म हो जाता है, तो रास्ते से गुजरने वाला कोई वाहन चालक मानवता के नाते इतना पेट्रोल दे देता है कि मुसीबत में फंसा व्यक्ति पेट्रोल पंप तक पहुँच सकता है। लेकिन ईवी वाहन में रास्ते में कोई चाहकर भी मदद नहीं कर सकता।
इन सबका मतलब यह है कि जिस गति से जलवायु परिवर्तन हो रहा है और जिस उत्सुकता से हम जलवायु परिवर्तन की गति को धीमा करना चाहते हैं, उसके साथ हम अपने प्रयासों को जारी रखने की कोशिश नहीं कर रहे हैं। इसलिए, जलवायु परिवर्तन के जोखिमों को कम करने के लिए व्यावहारिक रूप से हमारे प्रयासों में तेजी लाने की आवश्यकता है।
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